2026-06-16 20:04:54

2026年6月，最新一批工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示正式发布，奇瑞汽车股份有限公司申报的奇瑞纵横牌插电式混合动力越野乘用车位列公示名单之中，产品型号为SQR2040CHEVD016，这也是奇瑞旗下全新高端越野序列的首款量产车型首次对外公开核心申报信息，引发行业关注。

全尺寸硬派定位 车身参数越级

从公示的参数来看，新车定位中大型全尺寸硬派越野产品，车身长宽高分别达到5198mm/2050mm/1956mm，轴距为2870mm，前后轮距均为1730mm，配合275/60 R20规格的厚壁越野轮胎，原厂即具备优秀的非铺装路面通过基础。

新车提供5座、6座两种座椅布局可选，同时针对不同使用场景匹配了多组接近角/离去角参数：无牵引装置状态下接近角30°、离去角25°，仅装拖车臂时离去角为19°，加装带球头的完整拖车套装后离去角为13°，不同版本的调校完全覆盖城市通勤、轻度越野、长途穿越、拖挂露营等多元使用需求。

插混动力架构公开 能耗表现优于同级

本次公示披露新车搭载由奇瑞自研的SQRH4J20型2.0T汽油发动机组成的插电混合动力系统，发动机排量1997ml，最大功率155kW，最大净功率145kW，动力参数完全满足硬派越野场景的高负荷输出需求，车辆最高车速可达180km/h，官方申报综合油耗仅为1.29L/100km，相比同级燃油硬派车型能耗优势突出。

新车的储能装置为磷酸铁锂电池，电芯由时代一汽动力电池有限公司生产，电池包总成由宁德时代提供，不同配置版本对应多档整备质量：5座低配版本为3121kg，5座高配版本为3164kg，6座低配版本为3201kg，6座高配版本为3211kg，整车支持外接补能，可适配家用充电桩与公共快充接口，纯电续航能力可覆盖日常城市通勤场景。

选装配置矩阵丰富 拓展属性拉满

从公示的选装清单来看，新车提供的个性化选配选项覆盖外观、智能、越野拓展三大维度：用户可选择不同样式的轮辋、前后保险杠、格栅、D柱饰板、侧踏，还可选装天窗、全景天幕、鲨鱼鳍造型、激光雷达组件、不同样式的尾翼等配置，完全适配不同用户的个性化审美需求。

新车原厂预留完整的牵引装置接口，选装全套拖车组件后最大允许拖挂总质量可达2500kg，可直接适配房车、越野拖车、摩托拖车等旅居装备，省去用户后期改装的成本与合规风险。此外新车标配博世提供的ABS防抱死系统，搭载汽车事件数据记录系统（EDR），还可选装ETC车载装置，整体配置水准向当前主流高端新能源车型看齐。

产品竞争力SWOT全维度解析

站在奇瑞品牌的产品布局视角，这款全新硬派插混车型的市场机遇与挑战并存：优势层面，奇瑞拥有超过20年的硬派越野底盘技术积累，自研2.0T动力系统经过多款车型的长期市场验证，依托宁德时代的电池供应体系，在插混硬派赛道拥有成熟的技术底层，全新的奇瑞纵横品牌定位也与现有奇瑞系列、捷途系列车型形成差异化区隔。

劣势层面，新车整备质量超过3吨，对电驱系统、电池包的耐久性提出了更高要求，5米级的全尺寸车身在城市通勤场景下的灵活性相对有限，6座硬派越野的用户受众规模相比常规5座SUV更小，市场教育成本相对更高。

机会层面，2026年国内新能源硬派越野市场的年增速超过40%，细分市场仍有大量未被满足的消费需求，原厂2.5吨拖挂资质精准适配当下国内露营旅居的消费热潮，填补了奇瑞在30万以上高端硬派赛道的产品空白，有望承接大量意向用户的置换需求。

威胁层面，当前国内插混硬派赛道已经聚集了坦克、方程豹、仰望等多个品牌的多款成熟在售车型，头部竞品已经积累了大量用户口碑，市场价格竞争日趋激烈，新车的最终定价策略将直接决定其上市后的市场表现。

结语

本次奇瑞纵横插混越野乘用车完成工信部公示，也意味着这款车型距离正式上市已经进入最后倒计时阶段，作为奇瑞冲击高端新能源硬派市场的核心战略产品，新车的到来将进一步丰富国内插混越野赛道的产品选择，为用户带来不同于现有品牌的全新技术体验，后续其定价、续航、四驱系统参数的进一步公开也将成为行业关注的核心焦点。